Ford: sterke groei in tweede kwartaal
De leveringen van Ford (Houden) in de VS stegen in het tweede kwartaal met 14,2% ten opzichte van vorig jaar, wat veel hoger is dan de groei van 3% in de Amerikaanse auto-industrie. De F-Series pick-up beleefde zijn beste tweede kwartaal in zes jaar, terwijl Lincoln met een stijging van 31% zijn beste tweede kwartaal sinds 2007 neerzette.
Groei mede dankzij medewerker
De groei van Ford is indrukwekkend, maar we denken dat deze is versneld naar de eerste helft van 2025 dankzij de ‘Employee Pricing for All’-promotie die op 6 juli afloopt. De volumegroei zou de resultaten over het tweede kwartaal, die op 30 juli worden gepubliceerd, moeten helpen, maar de prijzen zullen waarschijnlijk niet veel helpen.
Andere langetermijn- en asset light-winstfactoren zagen er in het kwartaal goed uit, met een stijging van meer dan 20% van het aantal betaalde softwareabonnementen voor het segment bedrijfsvoertuigen Ford Pro tot meer dan 750.000 actieve abonnementen. Het aantal bezoeken aan mobiele services steeg met 21% tot ongeveer 579.000.
De verkoop van elektrische voertuigen daalde echter met 31,4%, inclusief de F-150 Lightning, die een daling van 26,1% liet zien. Deze daling, terwijl het portfolio van Ford op het gebied van verbrandingsmotoren grotendeels gezond groeide, suggereert dat consumenten meer belang hechten aan een goede deal dan aan het rijden in een EV. De verouderde EV's van Ford helpen ook niet mee.
Verkoop prognose licht verhoogd
Op 5 mei gaf Ford een prognose voor de EBIT (winst voor rente en belasting) voor 2025 van ongeveer 1,5 miljard dollar aan tariefkosten, na aftrek van mitigatiemaatregelen. We denken dat dit cijfer op 30 juli zal worden bijgesteld, maar we verwachten dat eventuele wijzigingen gering zullen zijn. Voor nu wijzigen we de reële waarde van Ford niet.
Nu het eerste halfjaar achter de rug is, verhogen we wel onze prognose voor de verkoop van lichte voertuigen in de VS in 2025 van 15,4 miljoen naar 15,7 miljoen tot 15,9 miljoen. Toch verwachten we dat de verkoop in de VS in de tweede helft van 2025 slechter zal zijn dan in de eerste helft, omdat de invoerheffingen tot verdere prijsstijgingen zullen leiden.
