Boeing: investeerders lijken het geweldig te vinden als een plan slaagt
De aandelen van Boeing (Kopen) stegen op 2 december met 10% nadat CFO Jay Malave beleggers had verteld dat hij verwacht dat het bedrijf in het boekjaar 2026 een positieve vrije kasstroom zal genereren, iets wat het in de afgelopen zeven tumultueuze jaren slechts twee keer heeft bereikt. Deze zorgen versterkten elkaar soms en kwamen herhaaldelijk tot uiting in de sombere financiële resultaten van het bedrijf. Sinds de tweede crash van een 737MAX in 2019 wordt Boeing gezien als een organisatie die niet meer in staat is om goede vliegtuigen te bouwen. Productiefouten en vertragingen bij de veiligheidscertificering teisterden alle drie de belangrijkste commerciële productlijnen van Boeing, waardoor het bedrijf in zeven jaar tijd 45 miljard dollar verloor.
De andere donkere wolk boven Boeing was het idee dat de defensietak van het bedrijf voor diversificatie moest zorgen en winst moest opleveren, zelfs als de commerciële activiteiten het slecht deden. Maar tussen 2019 en 2024 verloor Boeing 5 miljard dollar in zijn defensielijnen, inclusief meer dan 13 miljard dollar aan kosten. Tussen de regels door: het lijkt erop dat beleggers nu klaar zijn om te erkennen dat Boeing bezig is met een ommekeer en dat het vooruitzicht van een positieve vrije kasstroom in 2026 op de een of andere manier het doemdenken zal overschaduwen die de aandelen de afgelopen jaren heeft achtervolgd.
Conclusie
Nu 2026 nadert, denken we dat de 737, 787 en 777 allemaal volledig gecertificeerd zullen zijn en dat de productie binnen 12-18 maanden zal worden opgevoerd, terwijl de defensietak tot nu toe in 2025 nog geen kosten heeft geboekt. De kwartaalcijfers van Boeing voor 2025 komen inderdaad nauw overeen met de geplande ontwikkeling die het management op 28 januari bij de bekendmaking van de resultaten over 2024 heeft geschetst.
