Productabonnementen geven lucht aan logistieke keten
De totale markt voor productabonnementen groeit in het komende jaar naar verwachting van 1,4 miljard euro naar 2,4 miljard euro. Door de abonnementen is thuisbezorging volgens Bart Banning van ABN Amro meer planbaar, wat meer lucht geeft aan de logistieke keten.
Onderzoeksbureau Multiscope zegt naar aanleiding van eigen onderzoek naar productabonnementen onder bijna 3.500 Nederlanders dat er in het komende jaar 2,4 miljoen extra productabonnementen worden afgesloten. Het gaat dan bijvoorbeeld om periodieke levering van dranken, maaltijdboxen, koffiebonen en toiletpapier. Ook zullen er ongeveer een half miljoen abonnementen worden opgezegd, waardoor de totale markt met 1,9 miljoen abonnementen groeit. De waarde van de markt stijgt daardoor met 1 miljard euro naar 2,4 miljard euro. Multiscope-onderzoeker John Kivit laat desgevraagd weten dat consumenten hun producten vooral maandelijks laten bezorgen (34 procent). Maaltijdboxen worden echter wekelijks bezorgd (72 procent). Voedingssupplementen komen daarentegen meestal eens per kwartaal binnen (78 procent).
Opkomst productabonnementen zorgt voor betere planbaarheid
Bart Banning, sectorbanker Transport en Logistiek bij ABN Amro, noemt de opkomst van productabonnementen een ‘welkome aanvulling’ op de e-commercemarkt. “E-commercebezorging is een uitdaging voor de stadsdistributie, en dat komt met name doordat het moeilijk te plannen is. Consumenten zijn verkeerd opgevoed door alles morgen in huis te kunnen hebben in een zo kort mogelijk afleverslot”, zegt Banning. “De ontwikkeling die dit onderzoek schetst zorgt voor een betere planbaarheid. Vooraf is bekend dat iemand elke derde vrijdag van de maand een bos bloemen ontvangt, dan kan de routeplanning efficiënter gemaakt worden en is er meer tijd voor orderpicking.”
Volume en beladingsgraad dwingt tot samenwerking bezorgers
Productabonnementen geven meer lucht in de logistieke keten, aldus de sectorbanker. Mits het volume toereikend is voor een efficiënte route. “Als er maar twee mensen in de wijk een abonnement hebben, dan moeten de goederenstromen gecombineerd worden met andere bezorgingen. In dat geval is het slim om bezorging uit te besteden. Ook een pakketbezorger is overigens gebaat bij het vroeg krijgen van informatie voor de optimale bezorgroute.”
Bezorging gebeurt volgens de respondenten van Multiscope in 37 procent van de gevallen door PostNL. Ook komt vaak de verkoper zelf aan de deur (32 procent). Kivit maakt de kanttekening dat het mogelijk is dat dit alsnog een externe bezorgdienst is, die de consument niet als zodanig herkent. De producten worden nauwelijks opgehaald bij de verkopende partij of een afhaalpunt (3 procent).
Dit artikel is eerder geplaatst op Logistiek.nl
Lees verder in de transport- en logistieksector
Na een lastig jaar, waarin de internationale handel afnam door een snelle afbouw van overtollige voorraden, heeft de transportsector een voorzichtig herstel ingezet. Begin 2024 stegen zowel in de containervaart als in de luchtvaart de goederenvolumes. Dankzij de aantrekkende economische groei kan de sector verder herstellen. Het herstel wordt echter geremd door een lagere vraag naar bouwmaterialen. Intussen krijgt het wegvervoer de komende jaren te maken met een stapeling van milieuregels.
