Pseudo-eindheffing vanaf 2027: waarom elektrisch rijden financieel steeds interessanter wordt

Bij de keuze voor een zakelijke auto spelen verschillende factoren een rol. Denk aan leasekosten, brandstofverbruik, belastingen en het aantal kilometers dat jaarlijks wordt gereden. Vanaf 2027 komt daar een belangrijke factor bij: de pseudo-eindheffing.

Deze nieuwe fiscale maatregel houdt in dat werkgevers jaarlijks een heffing betalen van 12% van de cataloguswaarde van benzine-, diesel- en hybride personenauto's die ook privé gebruikt mogen worden. Woon-werkverkeer wordt daarbij als privégebruik aangemerkt. Elektrische auto's en waterstofauto's vallen buiten de regeling. Voor organisaties met meerdere auto's in het wagenpark kunnen de extra kosten snel oplopen, waardoor vanaf 2027 een nieuwe structurele kostenpost ontstaat binnen de totale mobiliteitsrekening.

Let op:

• Deze regeling geldt voor werkgevers. Eenmanszaken, zzp'ers en rijscholen vallen niet onder deze pseudo-eindheffing.
• Auto's die uiterlijk op 31 december 2026 zijn geleverd, vallen tot 1 januari 2031 nog onder de overgangsregeling. Dit is vooral relevant bij leasecontracten met een looptijd langer dan vier jaar, omdat de heffing vanaf die datum alsnog maandelijks kan gaan drukken op de kosten.

De pseudo-eindheffing staat niet op zichzelf. Er zijn meer ontwikkelingen die het verschil tussen fossiele en elektrische auto's vergroten.

Zo blijven elektrische auto's de komende jaren profiteren van een relatief gunstige fiscale behandeling. Daarnaast stijgt de belastingdruk op auto's met een verbrandingsmotor verder. Zoals de plannen nu staan, verdwijnt vanaf 2027 ook de tijdelijke accijnsverlaging op brandstoffen. Hierdoor kunnen de gebruikskosten van benzine- en dieselauto's verder toenemen.

Het resultaat: voor organisaties wordt het steeds belangrijker om naar de totale lease- en gebruikskosten te kijken. Juist op dat punt blijken elektrische auto's steeds vaker een aantrekkelijk alternatief.

Soms bestaat het beeld dat elektrisch rijden vooral interessant is voor bedrijven met tientallen voertuigen. In de praktijk kunnen de voordelen ook voor kleinere ondernemingen aanzienlijk zijn.

Een ondernemer die jaarlijks veel zakelijke kilometers rijdt, merkt verschillen in energie- en gebruikskosten vaak sneller. Daarnaast kunnen fiscale voordelen en lagere operationele kosten het verschil maken tussen een hogere aanschafprijs en een aantrekkelijker totaalplaatje over meerdere jaren.

Het is belangrijk om verder te kijken dan alleen het maandelijkse leasebedrag of de cataloguswaarde van een auto. De werkelijke kosten zitten vaak in het totale gebruik.

Ook het aanbod van elektrische auto's heeft de afgelopen jaren een enorme ontwikkeling doorgemaakt. Ondernemers kunnen inmiddels kiezen uit een breed scala aan modellen, van compacte auto's voor dagelijks zakelijk verkeer tot ruime zakelijke auto's die jaarlijks veel kilometers maken.

Waar ondernemers vroeger soms concessies moesten doen op actieradius of beschikbaarheid, is dat tegenwoordig veel minder vaak het geval. Daardoor is elektrisch rijden voor steeds meer organisaties een realistische optie geworden. De vraag verschuift van: "Kan elektrisch rijden wel?" naar: "Wanneer stap ik over?".

Voor veel ondernemers vormt de investering in nieuwe voertuigen een belangrijk aandachtspunt. Ook wanneer de businesscase voor elektrisch rijden positief is, kan of wil niet iedere onderneming direct een groot bedrag investeren.

Zakelijk leasen kan dan een passende oplossing zijn. Door de kosten te spreiden over een langere periode, ontstaat ruimte om (gefaseerd) over te stappen naar een elektrisch wagenpark zonder direct een grote investering te doen. Bovendien biedt leasen flexibiliteit wanneer wet- en regelgeving verandert of wanneer de mobiliteitsbehoefte van je bedrijf groeit.

Juist omdat de kosten van fossiele auto's de komende jaren naar verwachting verder stijgen, zien we steeds meer ondernemers de stap naar elektrisch maken. De pseudo-eindheffing is een extra stimulans, omdat ‘nog even snel’ investeren in een niet-elektrische auto over vier jaar alsnog voor een forse kostenpost zorgt.

Met onze leasecalculator zie je binnen één minuut wat een zakelijke leaseauto per maand kost. Selecteer een model en de aanschafwaarde, en ontvang direct een indicatie van je maandtarief.